Термин расшифровывается как Free Carrier или же используется неофициальный «франко перевозчик». Это один из международных торговых терминов Инкотермс 2020. Он определяет обязательства продавца и покупателя при перевозке товаров. Эксперты DiFFreight уже писали про FOB, сегодня же рассматриваем модель FCA, какие условия, в чем ее преимущества и недостатки.
Главное условие FCA — продавец обязуется передать товар перевозчику в заранее оговоренном месте (склад, терминал, порт и т. д.). С этого момента все риски и расходы переходят к покупателю.
К примеру, вы заказываете одежду из Турции в Украину. Фабрика оформляет экспортные документы и привозит груз на склад транспортной компании в Стамбуле. С этого момента вся ответственность ваша: оплата транспортировки, страхования, импортное оформление.
Формат чем-то похож на FOB, только второй используется исключительно для морской доставки. А вот FCA применяется для авиа, ЖД, автоперевозок и морских.
В чем отличие от FOB?
Таким образом, при FCA продавец отвечает только за доставку в условленное место, а при FOB – также за погрузку на судно.
Ответственность переходит к покупателю в момент передачи товара.
В каких случаях стоит выбрать эту модель:
В каких случаях FCA не выгодны:
Проще говоря, поставка FCA это облегченная версия доставки до двери, где импортер по соглашению отвечает за груз от момента получения в оговоренном месте. Для коммерческих перевозок такие поставки используются очень часто, поскольку предлагают гибкость для клиентов.
В 2020 году в Инкотермс внесли ряд уточнений и изменений, кто и когда несет ответственность и риски при международной торговле и доставке. Так, в версии 2020 уточняется, что продавец может передать товар не только перевозчику, с которым у него договор, но и независимому третьему.
Уточнили момент, что экспортер может быть ответственным за погрузку, если место передачи (например, терминал или склад) располагается в пределах его территории. Также добавлена ясность, что он предоставляет только экспортные документы, а покупатель занимается таможенным оформлением в пункте назначения.
К чему готовиться при работе в форме франко перевозчика:
Покупатель должен четко указать место, где примет груз. Также от локации зависит, кто реализует погрузку.
Подготовка документов для растаможки ложится на плечи покупателя. Оптимально использовать таможенно-брокерские услуги, чтобы груз не застрял при очистке.
К примеру, если перевозчик отказывается загружать продукцию без доплат, расходы ложатся на покупателя. Или же когда груз задерживается на складе, клиенту нужно вносить сборы за продленное хранение.
Если груз поврежден уже после передачи, ответственность несет покупатель. Это очень усложняет выплаты по страховке, ведь до момента отгрузки надо проверить продукцию на заводские дефекты. Не менее важно выбирать надежную логистическую компанию, которая организует погрузку (по необходимости), транспорт, возьмет на себя доставку до финального пункта.
Если вы сомневаетесь, какие условия Инкотермс выбрать, обращайтесь к экспертам DiFFreight. На консультации вы узнаете оптимальный формат для вашего товара и возможностей бизнеса. Мы готовы стать вашим логистическим партнером — занимаемся перевозками в направлениях США, Китай и Европа.
Однозначно рекомендуем проверять контракт, в котором должны быть прописаны обязательства всех сторон. Если вы еще новичок в международной торговле, услуги профессиональных логистов DiFFreight для вас! Предлагаем адекватные тарифы, фиксацию цен и прозрачные условия сотрудничества. Доверьте доставку профессионалам!