Тайфун Бебенка, и как это повлияло на логистику

В ночь с 15 на 16 сентября 2024 года мощный ураган накрыл восточное побережье Китая. В эпицентре тайфуна оказался мегаполис Шанхай и соседние провинции. Шторм 1 категории со скоростью ветра 151 км/ч стал самым сильным для страны за последние 75 лет. Сравниться с Бебинкой мог разве что ураган Глория, который произошёл ещё в 1949 году.

Последствия Бебинки для Китая

В провинции Цзянсу тайфун вызвал ливни и сильные ветры, после чего перешёл в тропический шторм. Погибли два человека. Несчастные случаи произошли и в городе Чжоуши, где двое местных жителей попали под линию электропередач высокого напряжения.

В целом ураган прошёлся по Шанхаю, провинциям Аньхой, Цзянсу и Чжэцзян. В результате в этих регионах наблюдались затопления дорог, повреждения зданий, поваленные деревья и отключения электроэнергии в некоторых домах. Только в Шанхае непогода повалила около 10 тысяч деревьев.

Пик тайфуна пришёлся на празднование Праздника середины осени. Однако Министерство ЧС было готово к реагированию на стихию. Так, в Шанхае были приостановлены пассажирские и грузовые перевозки по воде, в аэропортах «Пудун» и «Хунцяо» отменялись или переносились рейсы. Всего отменили более 1400 авиарейсов, а также рейсы 570 пассажирских поездов.

Более 400 тысяч жителей Шанхая были эвакуированы из своих домов, расположенных на пути стихии. А также 9000 жителей эвакуировали из района Чунмин. Масштаб урагана заставил привлечь к спасательным операциям около 56 тысяч специалистов.

Влияние тайфуна Бебинка на логистику

В рамках мер предосторожности пришлось закрыть не только аэропорты, но и Пудунскую, Цзиньшаньскую железнодорожные линии, высокоскоростные железнодорожные пути Ханчжоу–Шэньчжэнь и Ханчжоу–Нинбо, полностью перекрыть сообщение между городами Ханчжоу и Наньчан, Ханчжоу и Тайчжоу. Было приостановлено движение по некоторым мостам и шоссе.

Поскольку тайфун в Шанхае принёс сильный ветер и ливни, грузоотправители и морские перевозчики были вынуждены приостановить работу. Это вызвало сбой в грузопотоке для предприятий из разных уголков мира. Из-за нарушения графиков отгрузок возник эффект пульсации во всех звеньях поставки, ведь Шанхай является важным центром мировой торговли.

К чему это привело:

• Увеличение сроков. В частности, задержка на причале в Шанхае длилась от 36 до 60 часов. А на причале в Нинбо — от 24 до 48 часов.
• Отдельные грузовые суда, направлявшиеся в Шанхай, были перенаправлены в другие региональные порты, которые и так были перегружены из-за неблагоприятных погодных условий.
• Все грузовые суда из регионов Цзянсу, Чжэцзян и Аньхой задержались из-за тайфуна. Многие корабли, которые должны были отправиться из указанных китайских портов ещё 3 месяца назад, не были загружены вовремя.

Ураган в Шанхае стал настоящим испытанием для Китая.

Самый сильный тайфун Бебинка — оценка убытков

По состоянию на 23 сентября 2024 года более 3 млн TEU ожидали на якорных стоянках. Это составляло почти 10% мирового флота! Тайфун повлиял не только на китайские порты, но и на глобальные из-за резкого роста нагрузки. Это привело к значительным задержкам в поставках.

Общий экономический ущерб от тайфуна Бебинка оценивался в миллиарды долларов США. Изначально Bloomberg Intelligence предполагали ущерб до 10 миллиардов юаней (1,4 миллиарда долларов США) только для Шанхая. Позднейший отчёт от ноября 2024 года отметил, что общий ущерб мог достичь 550 миллиардов юаней (75,8 миллиарда долларов США).

Как DiFFreight минимизирует риски доставки во время ураганов и тайфунов

Поскольку Китай имеет длинную береговую линию, выходящую к западной части Тихого океана, провинции на южном и восточном побережьях (Гуандун, Фуцзянь, Чжэцзян, Шанхай и другие) часто подвергаются влиянию тропических циклонов.

Сезон тайфунов длится с мая по октябрь, с пиком активности с июля по сентябрь. Ураганы наносят значительный ущерб инфраструктуре и сельскому хозяйству. Что может сделать DiFFreight, чтобы ваш груз не пострадал:

• Усиленное метеорологическое наблюдение и прогнозирование. Мы заранее предупреждаем клиентов и советуем отложить отгрузку. Конечно, доставка из Китая в Украину задержится, но эти расходы несопоставимы с потерей груза.
• Оптимизация маршрута и отведение судов от эпицентра тайфуна, если это возможно. Предложим альтернативные маршруты с меньшими рисками.
• Страхование. Хотя оно не предотвращает физические потери, но минимизирует финансовые риски, покрывая убытки от повреждения судна, груза или потери контейнера. Не пренебрегайте оформлением страхового полиса!
• Во время сложных условий все части логистической цепи, сотрудники портов, компании ещё больше коммуницируют друг с другом. Мы перенаправляем грузы в безопасное место при возможности. Поэтому в сезон тайфунов на выкуп товаров в Китае влияет и погода.

Сотрудничайте только с надёжными логистическими компаниями, которые информируют вас о возможных рисках!

DiFFreight заботится о сроках, сохранности груза, активно сообщает о задержках и предлагает альтернативы для каждого клиента.