Инкотермс FAS — основные принципы доставки

Выбор условий поставки — это как выбор стратегии в шахматах. Малейшая ошибка обходится задержками, убытками или порчей груза. Сегодня рассказываем про наименее универсальный, но полезный Инкотермс — FAS (Свободно вдоль борта судна).

Не путайте его с FOB, ведь разница критична: при FAS продавец доставляет товар к борту, но не грузит, а при FOB он обязан обеспечить погрузку. Хоть FAS применяется редко, в определенных ситуациях это идеальный выбор.

FAS условия поставки: обязанности продавца и получателя

Эти условия применим только к морским и речным перевозкам, и только тогда, когда груз можно разместить вдоль борта в порту. Риски переходят к покупателю после доставки товара к причалу. 

Например, французская компания продает руду китайскому клиенту. Продавец доставляет навалочный груз к докам в порту рядом с судном покупателя, и на этом его ответственность заканчивается. Погрузку, оформление документов и морскую перевозку берет на себя покупатель. 

Что вообще значит «вдоль борта судна»: груз передается на причале, понтоне или в доке. Иногда погрузку осуществляют специальной техникой или же судно принимает с причала только определенные типы товаров. 

Условия поставки FAS специфичные, чаще их применяют для:

• навалочных грузов (руда, зерно, уголь);
• крупногабаритных или громоздких изделий (строительное оборудование, промышленная техника);
• тар и паллет, которые не требуют контейнеризации.
  

Инкотермс охватывает и случаи, когда судно не может подойти к стандартному терминалу, но может к причалу. Еще один важный вопрос — кто получает коносамент? Покупатель или его морской агент/экспедитор, который организует фрахт.

Обязанности продавца (поставщика или отправителя)

• Упаковка и маркировка товара (если применимо).
• Доставка товара к порту отгрузки.
• Разгрузка на причале вдоль борта.
• Таможенная очистка на экспорт.
• Уведомление покупателя о доставке.
• Обеспечение доступа к грузу у борта.

Обязанности покупателя (получателя)

• Назначение судна и уведомление продавца о времени и месте прибытия (чтобы он отгрузил товар).
• Оплата погрузки на судно.
• Страхование (если требуется) и оплата фрахта.
• Очищение на таможне (импорт) и уплата пошлин.
• Разгрузка, доставка до склада или конечного потребителя.

Таким образом, ответственность продавца минимальная, тогда как на получателя ложится организация доставки, страхование и другие процедуры.

Плюсы и минусы Incoterms FAS

Извлечь пользу из термина могут и поставщики, и получатели. Основные преимущества:

• Минимум ответственности для продавца. Он освобождается от ответственности сразу после размещения груза на причале или в доках.
• Полный контроль покупателя над морской перевозкой. Он сам фрахтует судно, контролирует маршруты, сроки и расходы. Особенно выгодно, если он имеет прямые контракты с перевозчиками.
• Удобно для навалочных и неупакованных грузов. FAS идеально подходит для поставок сыпучих, наливных, крупногабаритных и навалочных типов, для которых доставка в контейнерах нецелесообразна.
• Простота в экспортной таможенной очистке. Продавец оформляет только экспорт, не изучая импортные нюансы другой страны.

Из недостатков можно выделить:

• Нельзя использовать для контейнерных перевозок. 
• Погрузка вне контроля продавца. Поэтому он не может гарантировать, что товар будет погружен корректно или вообще погружен. Это делает FAS уязвимым при спорах. 
• Отсутствие коносамента у продавца (не получает его, поскольку не участвует в погрузке). Это может усложнить сделки с аккредитивами или в странах, где нужен полный комплект отгрузочных документов.
• Риски простоев и дополнительных расходов. Если покупатель не обеспечил прибытие судна, продавец несет затраты на хранение или получает штрафы за простой.
• Ограниченное применение — только для перевозок морем или реками. 

ФАС полезен в конкретных сценариях (например, экспорт руды, угля или оборудования), но требует четкой координации и понимания рисков.

Условия FAS Инкотермс 2000, 2010 и 2020 

Термин претерпел мелкие изменения в последних редакциях. Инкотермс 2000 и 2010 почти идентичны, но в версии 2010 добавлена ясность в передачи ответственности (четко обозначен причал вдоль борта).

Редакция 2020 года уточнила моменты про электронные документы. Указано, что если физически невозможно поставить груз вдоль борта, то FAS не применяется — лучше использовать FCA. Хоть отличия минимальны, ссылайтесь на конкретную редакцию при заключении контракта.

Кому выгоден и невыгоден

Условие FAS выгодно:

• Экспортерам продукции, которые не заинтересованы в морской логистике.
• Покупателям, желающим контролировать морскую перевозку (например, на своем судне).
• Продавцам с доступом к морским портам, но без возможности (желания) организовывать погрузку.

В каких случаях термин невыгодный:

• Получателям без опыта организации морской логистики — лучше использовать FOB или CFR.
• Когда используется перевозка в контейнерах. FAS не подходит, поскольку контейнеры принимаются в терминале.
• Когда нет точного контроля за моментом передачи — FAS может привести к юридическим спорам.

Возможные проблемы при использовании FAS

С какими проблемами сопряжены условия поставки FAS:

• Недоразумения с точкой передачи

Если место не обозначено в договоре, могут возникнуть споры, была ли выполнена поставка.

Решение: всегда указывайте конкретный причал или участок порта. 

• Покупатель не организовал судно вовремя

Если транспорт не прибыл, продавец несет дополнительные расходы.

Решение: сроки уведомления указываются в контракте вместе со штрафными санкциями.

• Опасность повреждения груза до погрузки

Пока продукция находится вдоль борта, она подвержена погодным условиям или кражам, хотя ответственность уже на покупателе.

Решение: получателю надо самостоятельно организовать охрану, погрузку и страхование.

DiFFreight уже много лет оказывает услуги международной логистики. Поэтому мы не рекомендуем ФАС, если вы не знакомы с нюансами морской транспортировки, не знаете надежных подрядчиков и судоходные линии.

Как выбор правильных условий Инкотермс минимизирует риски

Правильный термин Инкотермс — это не просто формальность, а механизм управления логистическими, юридическими и финансовыми рисками. Неправильный выбор может:

• вызвать неясность в ответственности за ущерб или убытки;
• привести к дополнительным затратам на хранение, штрафам или двойной оплате;
• усложнить таможенное оформление.

Во многом выбор модели зависит от опыта импортера,  возможностей организовать погрузку и разгрузку, его бюджета, ведь тарифы на разный Инкотермс разные.

DiFFreight — многопрофильная компания, оказывающая не только логистические услуги. Мы станем вашим надежным партнером, обеспечив прозрачное сотрудничество с поставщиками, быструю доставку, таможенно-брокерские услуги и многое другое. Ждем на консультации с нашими экспертами!