Содержание статьи:
В морской логистике часто упоминаются LCL/FCL — частичная/полная загрузка контейнера. Но где она происходит? Ответ на этот вопрос — CFS склад — специальная зона в порту отправления и прибытия. Эксперты DiFFreight подготовили подробный материал про ее роль в международных грузоперевозках.
Container Freight Station (CFS) — это контейнерный терминал вблизи портов, где происходит консолидация и деконсолидация грузов.
Основное назначение терминала — обработка сборных грузов (Less than Container Load). Склады применяются для:
Станции CFS играют важную роль в цепочке поставок, позволяя эффективно организовывать международные перевозки. Для удобства и экономии они расположены возле стратегических транспортных узлов.
Товар проходит несколько этапов:
Помимо этого, CFS-склады предоставляют дополнительные услуги:
Контейнерная станция СФС это важное звено логистической цепочки, особенно для предпринимателей, которые используют модель LCL, то есть сборную отправку. Для выгодных закупок рекомендуем воспользоваться услугой поиск поставщиков в Китае.
Использование терминала дает несколько преимуществ и одновременно недостатков:
| Преимущества CFS | Недостатки |
| Оптимизация затрат: отправка небольших партий без бронирования целого контейнера. | Дополнительные сборы (CFS Charges) за обработку и хранение грузов. Взимаются дополнительно к морскому фрахту. |
| Гибкость — распределение грузов между различными маршрутами и перевозчиками. | Сроки отправки напрямую зависят от грузов других клиентов. |
| Облегчение таможенного оформления, ведь станции часто оснащены пунктами таможни. | Задержка одного клиента из-за проблем с товаром другого. Если проверяют одну партию, она задерживает все остальные. |
| Безопасность товаров при хранении и транспортировке. | Переупаковка, погрузка и разгрузка повышают риск повреждения. |
| Сокращение сроков доставки благодаря быстрой обработке, определению приоритетов в потоке. | Задержки, если груз ожидает консолидации с другими партиями. Это может увеличить общее транзитное время. |
| Снижение нагрузки на порт: склад служит альтернативным местом хранения контейнеров за пределами доков. | Пониженная «видимость», то есть отсутствие точного трекинга. Данные о перемещении будут общими, а иногда отсутствуют вплоть до деконсолидации. |
Важный вопрос — а кто платит за фрахт и услуги? Это зависит от условий поставок Инкотермс. Расходы ложатся на отправителя, получателя или судоходную линию.
При FOB (Free On Board) затраты оплачивает получатель. При условиях CIF/CFR стоимость включается в общий тариф перевозки. А при DDP (Delivered Duty Paid) расходы ложатся на отправителя.
Обозначение CFS в морском коносаменте означает, что стоимость услуг станции не включена во фрахт и должна быть оплачена дополнительно. Входят или нет услуги СФС нужно уточнять у агента, с которым вы сотрудничаете.
Отметим, что CFS условия поставки не являются частью Инкотермс, поскольку это не торговый термин, а логистическая услуга. Какая разница между определениями:

Не путайте CFS и фулфилмент, который тоже относится к складским услугам.
Выбор склада СФС влияет на эффективность всей цепочки. На что обратить внимание:
Условия поставки CFS — необходимый элемент логистики сборных грузов. DiFFreight предлагает вам услугу складского хранения с консолидацией, переупаковкой, маркировкой грузов в Китае. Также мы проводим контроль качества товара перед отправкой морем или авиадоставкой. Грамотный выбор CФС-партнера значительно улучшит качество и сроки: ждем вас на консультации с экспертами!