Унимодальная перевозка: что это и как применяется в логистике

Выбор методов логистики очень важен для маржинальности и повышения лояльности клиентов. Среди многообразия моделей на современном рынке особое место занимают унимодальные (одновидовые) перевозки. Они остаются эффективными и для региональной, и для международной транспортировки товаров.

Что такое унимодальная транспортировка

Унимодальная перевозка это способ, при котором используется только один вид транспорта, например, автомобиль, железная дорога или судно. При этом под одновидовую категорию подпадают маршруты, когда партию перегружают на разных этапах, но строго в рамках одного транспорта. То есть использование фуры с перегрузкой на малотоннажный грузовик тоже считается унимодальной поставкой.

Ключевые особенности:

• один контракт и сквозная накладная;
• ответственность за груз несет один перевозчик или посредник;
• упрощенная организация, в отличие от мультимодального метода.

Стоит отметить, что такая доставка входит в услуги международной логистики, но не всегда целесообразна, о чем мы расскажем далее.

Зачем бизнесу унимодальная перевозка

Почему предприниматели выбирают одновидовую доставку:

• Оптимизация времени на коротких и средних расстояниях, ведь не нужно координировать стыковку. Также подход исключает простой груза в ожидании перевалки.
• Минимум рисков повреждения и порчи. Любые манипуляции — это вероятность механических повреждений, боя или порчи из-за нарушения температурного режима.
• Высокая точность планирования. Управлять поставками только одним транспортом проще, чем несколькими. У логистов получится точнее прогнозировать время прибытия.
• Меньше бюрократии. Поскольку одновидовые перевозки обслуживаются в рамках одного договора, упрощается администрирование.

Унимодальная схема — это максимально понятные и предсказуемые перевозки, что и привлекает бизнесы в ритейле.

Преимущества и риски унимодальной логистики

Как и любой логистический инструмент, унимодальность имеет сильные стороны и ограничения. Рассмотрим достоинства:

1. Высокая скорость доставки «от двери до двери», что ярко проявляется в автомобильных перевозках. Машина получает товар на складе и следует прямо до получателя без заезда для перевалки.
2. Контроль над бюджетом. Цена логистики рассчитывается по линейным тарифам (за рейс, объем, вес). В стоимости меньше сопутствующих расходов на манипуляции, промежуточное хранение на терминале или складе.
3. Относительная гибкость маршрута (для авто). 
4. Меньше требований к упаковке. Погрузочно-разгрузочные работы требуют усиленной упаковки, чтобы избежать боя или повреждений. Если же транспортировка одновидовая, получится сэкономить на усилении тары.

Однако дистрибуция на одном виде транспорта имеет и недостатки. Главный из них — это сильная зависимость от инфраструктуры. Если к складу не подведены ЖД-пути, то унимодальная логистика этим видом транспорта невозможна. Второй недостаток: ограничение по географии. Если бизнес работает с китайскими поставщиками, способы доставки ограничены. В этом сценарии мультимодальные перевозки часто оказываются практичнее.

К другим недостаткам относятся:

• Уязвимость перед форс-мажорами: ремонт, стихия, забастовки, плохие погодные условия могут заблокировать выбранный метод. В унимодальной схеме нельзя оперативно «перенаправить» груз в рамках действующего договора.
• Сезонность. В периоды высокого спроса появляется дефицит транспорта, что приводит к скачку цен. Иногда это делает одновидовую доставку дороже, чем мультимодальную. 

Поэтому еще на этапе закупки нужно продумать логистический метод, чтобы избежать задержек и лишних расходов.

Особенности таможенного оформления

Когда бизнес работает на международной арене, организуя импорт или экспорт, таможня становится одним из самых ответственных этапов. То, какой вид транспортировки вы выберете — унимодальный или мультимодальный — определяет характер, скорость и сложность очищения на таможне.

Основной момент касается документооборота. При унимодальной схеме оформляется одна сквозная накладная. Для выпуска груза достаточно предоставить оригинал. При мультимодальной требуется целый пакет документов под каждый вид транспорта, например, коносамент и CMR, что повышает риск ошибок и опечаток.

Второй нюанс — это таможенный контроль. При погрузке в авто, контейнере или вагон их пломбируют, что снижает риск подмены или других манипуляций. В остальном процедура остается неизменной. Важно подготовить документы: инвойс, внешнеэкономический контракт, транспортные накладные, сертификации, лицензии и заранее подать декларацию.

Кому выгодны унимодальные перевозки

Такая логистика не является универсальной, но для определенных бизнесов может стать рентабельной.

Унимодальный способ идеален для компаний и брендов, чья логистика укладывается в рамки возможностей одного вида транспорта. Ключевым фактором является наличие соответствующей инфраструктуры: склад у порта или аэропорта, железнодорожный узел или хорошая дорога. Специалисты DiFFreight проконсультируют вас о всех преимуществах и недостатках схемы для ваших поставок — ждем вашего звонка.