Виды упаковки груза: особенности и назначение

При авиа, морской, железнодорожной и автодоставке безопасность груза стоит на первом месте. Упаковка — это не просто формальность, а важный аспект при планировании перевозок. Риск механических повреждений, попадания влаги, воздействия солнца актуален всегда: делимся информацией, что важно учесть при выборе.

Основные виды транспортной упаковки и их роль

Прежде всего выбор зависит от характеристик товара: вес, габариты, хрупкость и ценность. Логисты учитывают и частые риски при транспортировке — будь то повышенная влажность для морской или сильные вибрации для авто. Оговоримся, что в логистике существует разделение между понятиями:

Тара — это емкость для размещения продукции, к примеру, контейнер или деревянный ящик. 

Тара классифицируется по многим параметрам: одноразовая/многоразовая, индивидуальная/групповая, малогабаритная/крупногабаритная, разборная/неразборная и другие. Сегодня мы говорим о транспортной — той, что предназначена для упаковки, хранения и логистики.

Упаковка — это набор средств для защиты груза, в него входят и тара, и материалы, и способы консервации. 

Для удобства мы будем использовать слово «упаковка» в широком смысле, то есть включать и тару, и дополнительные средства, как это принято в международной терминологии. Самыми популярными решениями являются:

• Картонные коробки из гофрокартона. Подходят для разнообразных генеральных товаров. В комбинации с пузырчатой пленкой, воздушными подушками отлично защищают содержимое, предлагая амортизацию при тряске.
• Ящики (деревянные, металлические, пластиковые). Тара очень удобна для складирования в несколько ярусов.
• Обрешетка. Это жесткий каркас из дерева, который изготавливают под конкретные габариты груза. Чаще всего используется для перевозки оборудования, сантехники, мебели.
• Паллеты (поддоны) — основа современной логистики. На поддоне формируют крупные грузовые единицы, которые легко перемещать погрузчиком. Стрейч-пленка усиливает паллетизацию, поскольку защищает содержимое от пыли, влаги и обеспечивает устойчивость.

Полезно знать: в логистике грузы, сформированные на поддоне, называются грузовой единицей. При транспортировке, хранении и манипуляциях она обрабатывается как единое целое. Грузовой единицей может быть и биг бэг, и ящик.

• Паллетный борт. В отличие от обычного ящика, его стенки регулируются по высоте. Также он имеет жесткие стенки и крышку, что идеально для хрупких и штучных товаров.

Упаковка отвечает не только за безопасность. Основные функции:

• защита от повреждений: трещин, сколов, деформаций при ударах и вибрации;
• барьер от пыли, влаги, перепадов температур, ультрафиолета;
• минимизация рисков порчи или краж;
• логистическая эффективность: погрузка ускоряется за счет стандартных размеров и креплений;
• экономия пространства при укладке, что снижает стоимость доставки.

Логисты могут предложить разные виды упаковки грузов, но стоит помнить, что она добавляет и объема, и веса. Важно сохранить баланс между безопасностью и ценой, чтобы не переплачивать за услуги международной логистики.

Жесткая и мягкая упаковка

Все типы упаковки товара можно разделить на две большие группы — жесткая и мягкая.

Жесткая

Тара обеспечивает сохранность формы и защищает от сдавливания. К этой группе относятся:

• ящики из дерева, металла;
• обрешетка;
• поддоны;
• пластиковые контейнеры (используются в пищевой и фармпромышленности);
• бочки и кеги для жидкостей.

Для перевозки пастообразных товаров используются барабаны, для газов — баллоны. 

Мягкая

Она защищает содержимое от царапин, влаги и пыли. В этой категории:

• стрейч-пленка — универсальный материал для фиксации груза на паллете;
• мешки (ткань или бумага);
• бигбэги — огромные мешки с петлями для захвата краном;
• термоусадочная пленка — плотно облегает груз сложной формы, дает хорошую герметизацию.

Мягкая упаковка сама по себе не защитит груз от сильных механических повреждений. Те же биг-бэги могут ставить на паллеты, а мешки закрывать обрешеткой.

Дополнительные защитные материалы для сохранности груза

При перевозках на дальние расстояния редко ограничиваются только одним слоем, добавляя разные материалы:

1. Пузырчатая пленка амортизирует удары и вибрацию внутри коробок и ящиков.
2. Вакуумные пакеты хорошо защищают содержимое от влаги, позволяют плотно укладывать продукцию без лишнего воздуха.
3. Силикагель — впитывающий влагу агент.
4. Углы из прессованного картона — для краев грузов сложной формы, например, мебели или оборудования.
5. Эирпак (airpack) — полиэтиленовая подушка, наполненная воздухом, которой заполняют пустое пространство в коробке.

Комбинация материалов — это перестраховка на случай повреждения основной тары. Для товаров используют принцип «кокона», то есть многослойность. Также тара должна соответствовать методам крепления в кузове или в контейнере. 

Требования к упаковке при международных перевозках

При пересечении границ требования становятся строже. Упаковка и тара регулируются международными стандартами, а их игнорирование может привести к задержке таможней, штрафам или возврату. Что нужно знать:

1. Фитосанитарная обработка для деревянной тары: ящиков, паллет, обрешетки.
2. Маркировка — ключевой элемент для идентификации и обработки. На таре должна быть информация о типе товара, получателе, пункте назначения, размерах. Дополнительные знаки «Хрупкое», «Беречь от влаги» и другие указывают на способы обращения с конкретным грузом.
3. Сертификация опасных грузов — обязательны отметки с номером UN и визуальными знаками.
4. Доступность для таможенного контроля без полного разрушения упаковки.

DiFFreight предлагает услугу доупаковки на нашем складе в Китае. Если поставщик не подготовил товар к транспортировке, мы подберем оптимальный вид, чтобы обеспечить сохранность на всех этапах логистики. 

Стоимость качественной упаковки всегда меньше, чем убытки от повреждения товара. Для импорта/экспорта обязательно учитывают не только вид продукции, способ перевозки, но и международные требования. Не знаете, какой род упаковки выбрать, чтобы сэкономить? Обращайтесь к нам: эксперты логистики DiFFreight порекомендуют лучшие варианты.