Содержание статьи:
Международная логистика считается сложной отраслью, но ее упрощают с помощью общепринятых терминов. Одним из таких является CFR (Cost and Freight) Incoterms. Это условие определяет, кто из участников сделки — продавец или покупатель — несет ответственность за расходы и риски на разных этапах. Брокеры DiFFreight без лишних сложностей объяснят, что такое CFR, какие плюсы и минусы, а также каких проблем можно ожидать.
CFR — это стоимость и фрахт, что в полной мере объясняет суть этого вида Инкотермс. Отправитель груза обязуется доставить товар до финального порта, оплатив цену транспортировки. При CFR переход права собственности (и рисков) происходит, когда груз оказался на борту судна.
CFR охватывает только морские и внутренние речные перевозки.
Обязанности продавца (грузоотправителя):
Обязанности покупателя (получателя груза):
В отличие от условий CIF, страховка не входит в обязанности отправителя. Покупатель самостоятельно решает вопрос страхования на время транспортировки.
Выделим основные достоинства и недостатки для покупателей (получателей). Почему стоит сделать выбор в пользу этого условия:
Из минусов выделяются:
В целом, CFR удобны, когда продавец имеет связи с перевозчиками, которые предлагают услуги международной логистики по морю с хорошей стоимостью фрахта. А покупатель хочет получить товар в порту, приняв на себя риски, страхование и расходы после прибытия.
Редакции не содержат серьезных изменений в самих условиях, но от версии к версии добавляются уточнения.
Традиционно рекомендуют использовать последнюю версию Инкотермс — она самая точная и полная.
CFR уже четко определял обязанности сторон. Ключевым моментом перехода риска считалась перевалка «через поручни судна» в порту отгрузки.
Формулировка «через поручни судна» заменена на четкое указание — риск переходит, когда товар находится «на борту судна». Это убрало прежнюю двусмысленность. Более точно описали распределение расходов на операции в терминалах, порекомендовав сторонам фиксировать договоренности письменно.
Статья «Распределение расходов» теперь четко описывает затраты сторон. Также распределяются обязанности, связанные с безопасностью при перевозке (например, проверка контейнеров) и расходы на них. Расширены и пояснительные записки, чтобы помочь пользователям выбрать подходящий Инкотермс.
Одно из главных изменений коснулось контейнерных перевозок. Для них рекомендуется условие CPT. Это связано с тем, что товар часто передается перевозчику на терминале, а не при погрузке «на борт судна». Использование CFR в таких случаях может привести к неоднозначности в моментах перехода рисков.
Коммуникация во время сделки — ключевой фактор, как избегать проблем. Но не все продавцы и тем более покупатели знают, на что обращать внимание. Вот топ-3 главных проблемы условий поставки:
Это фундаментальная проблема при этих условиях Incoterms. Задержки в пути или в порту (например, из-за загруженности) могут повлечь демередж*, детеншен** или другие сборы, которые лягут на плечи покупателя.
*Демередж — плата за то, что контейнер (груженый или пустой) находится на территории порта/терминала дольше бесплатного периода.
**Детеншен — сбор, если контейнер находится у клиента дольше, чем это разрешено. Напомним, что большинство компаний берут контейнеры в аренду, с чем и связан детеншен.
Демередж, детеншен, сторедж: как избежать штрафов во время морских перевозок
Грузоотправитель сам выбирает перевозчика. И чаще всего он хочет сэкономить, выбрав менее известную или более дешевую судоходную линию. Что приводит к:
Если товар прибывает поврежденным, сложно определить момент для предъявления претензии. Также из-за оплаты фрахта отправителем, многие покупатели ошибочно думают, что он ответственен за груз вплоть до прибытия в финальный порт.
CFR не всегда четко определяют, кто несет расходы по выгрузке, поэтому пункт обязательно прописывают в контракте. Так проще всего избежать споров и задержек при оформлении груза на терминале.
Продавец обязан передать покупателю транспортный документ (обычно коносамент). Проблемы возникают, если он оформлен с ошибками, отправлен с опозданием. Рекомендуется привлекать третью сторону, которая предоставляет таможенно-брокерские услуги. Из-за незнания ваш груз могут задержать на таможне, что влечет дополнительные расходы.
Ваш груз ожидает отправку морем, но вы не разбираетесь в международной логистике? Записывайтесь на консультацию к экспертам и брокерам DiFFreight. Подробно расскажем про условия поставки CFR Инкотермс 2020. Предоставляем как логистические услуги, так и информационное сопровождение — налаживайте эффективную цепочку, получая максимум выгоды от выбранного Incoterms!
Действует:
