В международной логистике очень важно понимать, как распределяются риски и обязанности. Именно для этих целей разработали правила Incoterms — торговые термины, которые стандартизируют договоренности сторон. CIP (расшифровывается как Carriage and Insurance Paid to) — тема сегодняшней статьи от экспертов DiFFreight.
CIP поставка это условия Инкотермс, при котором продавец берет на себя организацию, оплату перевозки, страхование груза до места назначения. Переход рисков к покупателю — при передаче товара первому перевозчику.
Представим, что польская компания продает оборудование клиенту в Бразилии на условиях CIP. Продавец оформляет экспорт, упаковывает оборудование, нанимает логистическую компанию, делает страховку и передает груз.
При перегрузке часть товара повреждается. Согласно CIP, риск уже перешел к покупателю. Но поставщик оформил страхование, поэтому клиент из Бразилии получит компенсацию.
Поставка на условиях CIP используется для всех видов транспорта, включая мультимодальные перевозки.
Что входит в обязанности поставщика:
Обратите внимание, что при наступлении страхового случая претензии предъявляет получатель.
Обязанности покупателя:
Инкотермс CIP предусматривает, что продавец берет на себя такие расходы:
Эти условия Incoterms выгодны малым и средним импортерам, покупателям, которые не хотят самостоятельно организовывать логистику и страховать груз. Также CIP хорошо работает при мультимодальной доставке, ведь ней занимается продавец.
Невыгодна услуга получателям с собственной логистикой и экспортерам, не желающим нести дополнительные расходы. Если клиенту нужно, чтобы риск оставался у продавца дольше, лучше DAP или DDP.
Правила обновляются примерно раз в десятилетие. Суть Инкотермс остается прежней, уточнения связаны с развитеем логистики, новыми правилами и реалиями на рынке логистики. Актиализирует условия Инкотермс раз в 10 лет. В версиях 2000 и 2010 была указана страховка с минимальным покрытием (ICC C).
А редакция CIP Инкотермс 2020 года обязует поставщика оформлять страхование с максимальным покрытием ICC A. Его часто называют полисом «от всех рисков», хотя есть исключения (например, недостаточная упаковка, военные действия).
Какие сложности возникают:
Многие покупатели ошибочно полагают, что риск переходит в момент прибытия. Поэтому внимательно читайте соглашение, чтобы знать, когда вы становитесь ответственными за товар.
Даже с ICC A страховая может не покрывать все потенциальные убытки (например, форс-мажор или задержки). DiFFreight рекомендует запросить копию страхового полиса и при необходимости оформить дополнительное страхование. В этом случае платежи за дополнительные опции — на вас.
Вы не можете повлиять, кого выберет поставщик. Мы рекомендуем прописывать требования к компании и согласовать главные моменты с отправителем.
4. Задержки и проблемы с документами
Ошибки в оформлении могут привести к задержке на таможне и штрафам.
Детально согласовывайте перечень документов, сроки и условия передачи между сторонами. Привлекайте третью сторону, оказывающую таможенно-брокерские услуги. Брокер занимается таможенным очищением при импорте.
Выбор Инкотермс должен опираться не на шаблон или привычку, а на логистику, контроль и экономику сделки. DiFFreight уже много лет предоставляет услуги международной логистики. Мы поможем подобрать лучшие условия для вашего груза в зависимости от:
Условия CIP дороже в стоимости, чем другие виды Инкотермс, где продавец не отвечает за логистику и страхование. Несколько практичных советов:
CIP — гибкий инструмент для международной торговли. Если вы хотите переложить доставку и страхование на другую сторону, это идеальный формат. При оформлении надо знать обязанности каждой стороны. Доверьте управление и транспортировку груза профессионалам: DiFFreight приглашает вас на консультацию!