Измененные правила по перевозке опасных грузов вступают в силу в 2025 году. Международные организации IATA, ICAO и ООН регулируют способы и маркировки, которые следует знать для успешного прохождения таможни. Основные изменения коснулись литий-ионных аккумуляторов и электромобилей.
Они касаются всех видов транспортировки: воздушная, железнодорожная и наземная автотранспортом.
Правила перевозки опасного груза автомобильным транспортом регулируются Европейским соглашением ADR. Новые стандарты обязывают перевозчиков создать оптимальные условия для аккумуляторов и батарей. Это связано с явлением теплового разгона, когда они перегреваются, что приводит к возгоранию или взрыву.
Новые номера ООН для натрий-ионных аккумуляторов
Упаковка свободных изделий предусматривает их защиту от механических повреждений, влияния влаги и температур, газов. Оборудование с такими аккумуляторами фиксируют, а груз сопровождают противопожарными средствами.
Обязательна маркировка опасности — батареи и литий-ионные аккумуляторы относятся к классу 9. Обычно перевозчики обозначают карго символами "Риск возгорания" и маркировкой, которая запрещает бросать товары с определенной высоты, поддавать воздействию высоких температур.
Стандартный символ литий-ионных аккумуляторов. На лейбл обязательно добавляют номер ООН, контактный номер логистического центра.
Компании обязаны предоставить декларацию об опасных грузах (Dangerous Goods Declaration), а также сертификаты состояния аккумулятора, которые подтвердят заряд не выше 30%. Информацию о типе и количестве, их классе опасности (класс 9) и о мерах предосторожности, правилах упаковки подписывает отправитель. Эти документы обязательны для всех видов логистики.
Теперь ИАТА четко регулирует снижение уровня заряда до 30%, причем для всех способов транспортировки. Это касается как свободных аккумуляторов, так и изделий в оборудовании и электроавтомобилях. Рекомендуется проводить обучение водителей и диспетчеров на случай возгорания.
Выше перечисленные правила касаются и электромобилей. Их аккумулятор должен быть заряжен не более чем на 30% (для авиа нужно проверять правила конкретных компаний).
Авто неподвижно фиксируют на платформе, чтобы избежать тряски и перегрева батареи. Требуется контроль за ее состоянием при транспортировке, а также безопасное охлаждение и противопожарные системы. И, разумеется, вся необходимая документация и маркировка класса опасности, сертификат состояния аккумулятора, новые номера ООН:
Подытожим:
Европейский Союз адаптировал правила перевозки опасных грузов автотранспортом, они вступят в силу в 2025 году. После июля 2025 компании, которые предоставляют услуги международной логистики, обязаны следовать новым стандартам на территории ЕС.
Хоть пока правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом не вступают в силу, их стоит знать, чтобы выбрать надежную логистическую компанию. В DiFFreight успешно адаптировали новые требования. Мы изучили все правила перевозки опасных грузов по Европе, поэтому вы можете обратиться к нам, если нужна доставка грузов из Китая в Украину с транзитом через ЕС.
Вместе с доставкой вы можете заказать таможенно-брокерские услуги: мы подготовим все необходимое, чтобы ваш товар пересек границы. Если у вас остались вопросы, ждем на консультации!
Действует: