Что такое морской закон и что важно знать предпринимателю

Если ваша деятельность связана с импортом или экспортом, то с огромной вероятностью вы пользовались услугой доставки на контейнеровозе. Более 80% продукции во всем мире доставляется морем, и существует четкий свод правил, по которым живет «плавучая логистика». Рассказываем важные моменты, полезные для предпринимателей.

Суть морского закона

Океан принадлежит всем и никому одновременно, поэтому страны договорились об общепринятых правилах. Их суть — упорядочить услуги международной логистики, чтобы перевозки не превратились в хаос. Три важных столба:

• Главная конвенция ООН по морскому праву (UNCLOS). Она делит воды на зоны: кому что принадлежит, где можно ходить свободно, а где получать специальное разрешение.

• Международная морская организация (IMO) — специальное агентство, которое следит за безопасностью судов и экологией.

• Профильные конвенции. SOLAS отвечает за безопасность человека на море, MARPOL — за то, чтобы корабли не загрязняли воду отходами и топливом и т.д.

Что именно регулируют правила? Буквально все: границы морских государств, регистрацию судов, трудовые права моряков, заключение договоров на доставку, и, что самое главное для бизнеса, — ответственность за груз при авариях.

Зачем нужно морское право

Международная транспортировка очень сложная: украинская компания покупает оборудование в Китае, судно принадлежит греческому судовладельцу, а страховку выдала компания из Лондона. Если что-то случится с карго, то в суд какой страны идти? Без права логистика зашла бы в тупик. Почему оно нужно бизнесу:

1. Полная предсказуемость: понятно, за что отвечает перевозчик, а за что — владелец груза.
2. Управление рисками. В законе действуют интересные механизмы. Если капитан во время шторма выбросит за борт часть контейнеров, чтобы спасти судно и другой груз, то убытки делят между собой пропорционально все участники перевозки.
3. Финансовая защита для всех сторон. Правила ограничивают зону ответственности судовладельцев, стимулируя бизнес пользоваться страхованием.

Действующее право — это стандарт, которого неуклонно придерживаются участники международной торговли по морю.

Закон морского права: особенности применения

Главный плюс — снижение цены и упрощение логистики. Участникам цепочки поставок не нужно изучать правила каждой страны, в которое заходит судно. Договоренности и конвенции:

• упростили международные отправки: все страны руководствуются одними стандартами;
• уменьшили количество неоднозначностей и споров;
• защитили интересы сторон в одинаковой мере.

Морское право применяется ко всему гражданскому сектору: к торговому, пассажирскому, рыболовному и научно-исследовательскому флоту. Коммерческие законы не применимы к военным кораблям, пограничным катерам и судам таможни. У них есть суверенный иммунитет.

Морское право в Украине

Украинское законодательство во многом гармонизировано с международным. В стране действует Кодекс торгового мореплавания. Юридическая практика базируется на:

• Глобальной унификации и стандартных формах документов

Украинское законодательство содержит ряд норм, сходных с Гаагско-Висбийскими правилами, которые регулируют все, что связано с коносаментами. Важная ремарка: они не применяются автоматически, поскольку Украина не является стороной конвенции. 

Коносамент выполняет целых три важных функции: служит как расписка, договор перевозки и товарораспорядительный документ. Рекомендуем к прочтению нашу статью о роли коносамента.

Бизнес использует международные формы — проформы — при заключении договоров. Это экономит время и страхует от юридических ошибок.

• Особых полномочиях капитана в опасных условиях

Судно далеко от собственника груза, и ключевой фигурой, которая отвечает за судно, моряков и товар становится капитан. Его решения выбросить за борт контейнер, поменять курс в опасной ситуации будут легальными.

• Зависимости от договоров купли-продажи

Морское фрахтование не существует само по себе, ведь судно нанимают, чтобы привезти проданный товар. Поэтому закон учитывает интересы и продавца, и покупателя, и перевозчика. 

• Законе о «Морских портах Украины»

Закон про морские порты Украины устанавливает правила работы портовой инфраструктуры. Он описывает основы управления, государственное регулирование строительства, открытия, расширения и закрытия портов. Также регулирует условия предоставления услуг на территории, взаимодействие с частными инвесторами и операторами терминалов.

В связи с войной с рф, морское право претерпело серьезные изменения. Так, действует особый режим в морской экономической зоне и территориальных водах Украины, правила функционирования «зерновых коридоров» для гражданских судов, регулируются вопросы возмещения убытков.

Решение споров: что говорит морской закон

Несмотря на систему правил и конвенций в морской логистике нередко возникают споры. Зачастую их решают не в обычном государственном суде, а использую арбитраж (третейский суд). Арбитры — эксперты с огромным опытом решения споров на практике.

Одним из центров морского арбитража считается Лондон (LMAA). Большинство стандартных контрактов содержат примечание: «Все споры решаются в Лондоне по английскому праву».

В Украине существует Морская арбитражная комиссия (МАК) при Торгово-промышленной палате Украины. Это независимый институт, который рассматривает споры с иностранной стороной. Судиться в Украине часто быстрее и дешевле, чем в Великобритании.

Предпринимателям не нужно знать наизусть положения всех конвенций. Но общее понимание морского права поможет вести бизнес увереннее, особенно в вопросах страхования, защиты груза и арбитража.

FAQ