Недостатки железнодорожного транспорта и какой способ лучше выбрать

Доставку поездом принято считать «золотой серединой» между морем и авиа. Но в современной логистике нет универсальных решений. Сегодня мы расскажем про особенности железнодорожного транспорта: какие у него недостатки, кому может подойти и какие проблемы могут возникнуть при перевозке.

Маршруты и привязка к инфраструктуре

Первым недостатком железнодорожного транспорта является сильная зависимость от стационарной инфраструктуры. Поезд идет исключительно по путям, проходя через терминалы и станции. Это приводит к двум основным сложностям:

• Отсутствие гибкости. Если на участке затор, ремонт или поломка, простои неизбежны. Оперативно поменять маршрут или перегрузить товары на авто фактически невозможно, что блокирует перевозку на неопределенный срок.
• Логистика «последней мили». Железная дорога практически никогда не обеспечивает доставку до двери, и на последнем этапе приходится подключать автотранспорт. Это и дополнительное время, и расходы, и манипуляции с грузом.

Морская доставка грузов имеет похожие недостатки, в частности перевозку последней мили, но зависимость смещена с маршрута на портовую инфраструктуру. Задержки часто происходят именно в портах, а не в пути.

Сроки и зависимость от графиков

ЖД доставка зависит от внешних факторов, на которые не могут повлиять ни грузоотправитель, ни экспедиторы. Например:

• Медлительность в формировании состава. После контейнеризации груз может стоять на станции днями, пока не сформируют состав.
• Координация поездов. На большинстве магистралей приоритет отдают пассажирским составам. А это значит, что коммерческий поезд может стоять в очереди, что сбивает расписание поставки. 
• Дефицит подвижного состава. У ЖД тоже есть сезонность: в пиковые периоды не хватает контейнеров и платформ. 

В минусы ЖД транспорта стоит отнести и скорость. Она и правда находится посередине. Авиаперевозки и авиадоставка грузов быстрее при любых обстоятельствах, а на скорость поезда влияет множество факторов — от скоростного режима состава до остановок в пути, плановых или внеплановых.

Даже если железная дорога кажется очевидным решением, стоит учитывать относительно высокие тарифы. Обслуживание путей крайне дорогое, и за это платят коммерсанты. Еще один фактор, актуальный для украинского рынка, — это монополия, что лишает возможности выбрать подрядчика. На мировой арене сфера ЖД транспортировок тоже специфическая — невысокая конкуренция и контроль несколькими компаниями.

Сложности с мультимодальной логистикой и перегрузкой

Поскольку составить прямой маршрут «до двери» невозможно, доставка по ЖД будет мультимодальной. Особые трудности возникают на международных участках, например, Европа-Украина или Китай-Украина. 

Первый фактор — разница колеи в ЕС и Украине. Участков евроколеи очень мало, поэтому большинство грузов переваливают. Каждый маневр — это риск повреждения упаковки или товара. При манипуляциях вагоны подвергаются ударам, что создает риски для хрупкой электроники или оборудования.

Второй фактор — ограниченность трекинга. Несмотря на развитие технологий, ЖД отстает от моря и авиа. Статусы обновляются с задержкой, что усложняет расчет времени прибытия.

Кому подойдет ЖД транспорт

Несмотря на недостатки ЖД, существуют сценарии и типы грузов, для которых рельсы станут лучшим выбором:

1. Крупногабаритные партии и тяжеловесные грузы. Вместимость исключительная, есть и специальные платформы для негабарита. Один состав может включать десятки вагонов, что является лучшим решением для предприятий.
2. Доставка вглубь материка. Для оценки маршрута стоит подключить логистов. Иногда выгоднее везти груз по суше на поезде, чем делать «крюк» через порт, особенно, если регион очень удален от моря или океана. 
3. Высокая пропускная способность. Обычно поезда быстрее проходят таможню, а один состав везет тысячи тонн.
   
4. Стабильный фрахт. В отличие от авиа и морских тарифов, цена железной дороги более стабильна.

Таким образом, выбор в пользу ЖД должен быть продуманной стратегией. Выгоднее всего возить крупные партии, тяжелые, негабаритные грузы на дальние расстояния, причем там, где нет более дешевых/быстрых альтернатив. 

Почему DiFFreight не работает с ЖД перевозками

Теперь мы ответим на вопрос, который часто слышим от наших клиентов: «Почему не работаете с ЖД?». В DiFFreight мы строим логистику на высоких стандартах отрасли, а именно управляемости и прогнозируемости. Для большинства наших клиентов железная дорога проигрывает альтернативам — авиа и морскому способу.

Мы предложим самолет тем, кому важна скорость, и море тем, кто хочет оптимизировать фрахт. К тому же, для ходовых направлений доступна консолидация, что позволяет отправлять партии от 50 кг. Для ЖД такой сценарий маловероятен и не оправдан по стоимости.

В условиях войны мы отработали стабильные мультимодальные маршруты, которые включают адресную доставку. Это авиа + авто или судно + авто. Такой подход не только оптимизирует длинные участки, но и сокращает расходы. Автомобиль как последнее звено цепи позволяет оперативно доставить груз до таможни, пройти ее без лишней бюрократии и не задерживать партии. При этом перегрузка бережная, менее травматичная для груза, чем при стыковке разных колей.

Логистика — это искусство выбора оптимального пути. Мы гарантируем эффективность авиа и морских маршрутов из Китая, США, Канады и Европы. Ждем вас на консультации: подберем решения, которые гарантируют безопасность груза и соблюдение сроков.