Інкотермс FAS — основні принципи доставки

Вибір умов поставки — це як вибір стратегії в шахах. Найменша помилка обходиться затримками, збитками або псуванням вантажу. Сьогодні розповідаємо про найменш універсальний, але корисний Інкотермс — FAS (Вільно вздовж борту судна).

Не плутайте його з FOB, адже різниця критична: при FAS продавець доставляє товар до борту, але не завантажує, а при FOB він зобов’язаний забезпечити завантаження. Хоч FAS застосовується рідко, в певних ситуаціях це ідеальний вибір.

FAS умови поставки: обов’язки продавця та отримувача

Ці умови Інкотермс застосовується лише до морських і річкових перевезень, і лише тоді, коли вантаж можна розмістити вздовж борту в порту. Ризики переходять до покупця після доставки товару до причалу.

Наприклад, французька компанія продає руду китайському клієнту. Продавець доставляє навалочний вантаж до доків у порту біля судна покупця, і на цьому його відповідальність закінчується. Завантаження, оформлення документів і морське перевезення бере на себе покупець.

Що взагалі означає «вздовж борту судна»: вантаж передається на причалі, понтоні або в доку. Іноді завантаження здійснюють спеціальною технікою або ж судно приймає з причалу лише певні типи товарів.

Умови поставки FAS специфічні, частіше їх застосовують для:

• навалочних вантажів (руда, зерно, вугілля);
• великогабаритних або громіздких виробів (будівельне обладнання, промислова техніка);
• тари та піддонів, які не потребують контейнеризації.

Інкотермс охоплює і випадки, коли судно не може підійти до стандартного терміналу, але може до причалу. Ще одне важливе питання — хто отримує коносамент? Покупець або його морський агент/експедитор, який організовує фрахт.

Обов’язки продавця (постачальника або відправника)

• Упаковка та маркування товару (якщо застосовно).
• Доставка товару до порту відвантаження.
• Вивантаження на причалі вздовж борту.
• Митне оформлення на експорт.
• Повідомлення покупця про доставку.
• Забезпечення доступу до вантажу біля борту.

Обов’язки покупця (отримувача)

• Призначення судна та повідомлення продавця про час і місце прибуття (щоб він відвантажив товар).
• Оплата завантаження на судно.
• Страхування (якщо потрібно) та оплата фрахту.
• Очищення на митниці (імпорт) та сплата мита.
• Розвантаження, доставка до складу або кінцевого споживача.

Таким чином, відповідальність продавця мінімальна, тоді як на отримувача покладається організація доставки, страхування та інші процедури.

Плюси і мінуси FAS Incoterms

Отримати вигоду з терміну можуть і постачальники, і отримувачі. Основні переваги:

• Мінімум відповідальності для продавця. Він звільняється від відповідальності одразу після розміщення вантажу на причалі або в доках.
• Повний контроль покупця над морським перевезенням. Він сам фрахтує судно, контролює маршрути, строки й витрати. Особливо вигідно, якщо він має прямі контракти з перевізниками.
• Зручно для навалочних і неупакованих вантажів. FAS ідеально підходить для поставок сипучих, наливних, великогабаритних і навалочних типів, для яких доставка в контейнерах недоцільна.
• Простота в експортному митному оформленні. Продавець оформлює лише експорт, не вивчаючи імпортні нюанси іншої країни.
  

Із недоліків можна виділити:

• Не можна використовувати для контейнерних перевезень.
• Завантаження поза контролем продавця. Тому він не може гарантувати, що товар буде завантажено коректно або взагалі завантажено. Це робить FAS уразливим при спорах.
• Відсутність коносамента у продавця (не отримує його, оскільки не бере участі в завантаженні). Це може ускладнити угоди з акредитивами або в країнах, де потрібен повний комплект відвантажувальних документів.
• Ризики простоїв і додаткових витрат. Якщо покупець не забезпечив прибуття судна, продавець несе витрати на зберігання або отримує штрафи за простій.
• Обмежене застосування — лише для перевезень морем або річками.

FAS корисний у конкретних сценаріях (наприклад, експорт руди, вугілля або обладнання), але потребує чіткої координації та розуміння ризиків.

Умови FAS Інкотермс 2000, 2010 і 2020

Термін зазнав незначних змін у останніх редакціях. Інкотермс 2000 і 2010 майже ідентичні, але у версії 2010 додано ясність у передачі відповідальності (чітко позначено причал вздовж борта).

Редакція 2020 року уточнила моменти щодо електронних документів. Вказано, що якщо фізично неможливо поставити вантаж уздовж борта, то FAS не застосовується — краще використовувати FCA. Хоч відмінності мінімальні, посилайтеся на конкретну редакцію при укладанні контракту.

Кому вигідний і невигідний

Умова FAS вигідна:

• Експортерам продукції, які не зацікавлені в морській логістиці.
• Покупцям, що бажають контролювати морське перевезення (наприклад, на власному судні).
• Продавцям з доступом до морських портів, але без можливості (бажання) організовувати навантаження.

У яких випадках термін невигідний:

• Отримувачам без досвіду організації морської логістики — краще використовувати FOB або CFR.
• Коли використовується перевезення в контейнерах. FAS не підходить, оскільки контейнери приймаються в терміналі.
• Коли немає точного контролю за моментом передачі — FAS може призвести до юридичних суперечок.

Можливі проблеми при використанні FAS

З якими проблемами пов’язані умови поставки FAS:

• Непорозуміння з точкою передачі

Якщо місце не зазначене в договорі, можуть виникнути суперечки, чи було виконано поставку.

Рішення: завжди вказуйте конкретний причал або ділянку порту.

• Покупець не організував судно вчасно

Якщо транспорт не прибув, продавець несе додаткові витрати.

Рішення: строки повідомлення зазначаються в контракті разом із штрафними санкціями.

• Небезпека пошкодження вантажу до навантаження

Поки продукція знаходиться вздовж борта, вона піддається погодним умовам або крадіжкам, хоча відповідальність уже на покупцеві.

Рішення: отримувачу потрібно самостійно організувати охорону, навантаження і страхування.

DiFFreight вже багато років надає послуги міжнародної логістики. Тому ми не рекомендуємо FAS, якщо ви не знайомі з нюансами морського транспортування, не знаєте надійних підрядників і судноплавні лінії.

Як вибір правильних умов Інкотермс мінімізує ризики

Правильний термін Інкотермс — це не просто формальність, а механізм управління логістичними, юридичними і фінансовими ризиками. Неправильний вибір може:

• викликати неясність у відповідальності за шкоду або збитки;
• призвести до додаткових витрат на зберігання, штрафів або подвійної оплати;
• ускладнити митне оформлення.

Багато в чому вибір моделі залежить від досвіду імпортера, можливостей організувати навантаження та розвантаження, його бюджету, адже тарифи на різні Інкотермс відрізняються.

DiFFreight — багатопрофільна компанія, що надає не лише логістичні послуги. Ми станемо вашим надійним партнером, забезпечивши прозору співпрацю з постачальниками, швидку доставку, митно-брокерські послуги та багато іншого. Чекаємо на консультації з нашими експертами!