Якщо ви плануєте доставку вантажів з Китаю авіаційним шляхом — саме час діяти. Зараз ринок знову опинився під тиском: попит різко зріс, а вільних місць на літаках майже не залишилось. І все це — не просто сезонний сплеск, а результат кількох важливих факторів.
Експорт товарів, що містять деревину (піддони, ящики, тара тощо), вимагає обов’язкової фітосанітарної перевірки. У 2024–2025 роках контроль з боку митниці став ще жорсткішим — тепер відсутність фітосертифікатів може призвести до затримки вантажу, штрафів або навіть заборони на експорт.
Останні події на глобальному ринку логістики змушують уважніше підходити до планування поставок. Якщо ваш бізнес пов’язаний із експортом із Китаю до США — обов’язково ознайомтесь з новинами нижче.
У ніч з 15 на 16 вересня 2024 року потужний ураган накрив східне узбережжя Китаю. В епіцентрі тайфуну опинився мегаполіс Шанхай та сусідні провінції. Шторм 1 категорії зі швидкістю вітру 151 км/год став найсильнішим для країни за останні 75 років. Зрівнятися з Бебінкою міг хіба що ураган Глорія, що трапився ще 1949 року.
Etsy — це платформа, де можна продавати вироби ручної роботи, матеріали для творчої діяльності, вінтажні речі. По суті, власник бізнесу створює тут свій онлайн-магазин. Виробник має можливість просуватися на ринки Канади, США та Європи, адже представники цих регіонів є основними відвідувачами маркетплейсу.
30 липня DIFFreight святкує радісну подію – день народження компанії. Чотири роки тому 30 липня 2020 року було засновано нашу компанію. Уже того дня ми були впевнені, що на неї чекає велике й успішне майбутнє. Адже не дарма для неї було обрано саме цю назву – DIFFreight, що розшифровується як «Different Freight», тобто «інша логістика, не така, як у всіх».
DiFFreight постійно перебуває в процесі розвитку, прагнучи відповідати зростаючим запитам ринку логістичних послуг і бути завжди на кілька кроків попереду своїх конкурентів. З цією метою ми стрімко впроваджуємо інноваційні рішення, які дозволять оптимізувати внутрішні процеси та ресурси компанії для підвищення ефективності, продуктивності, рівня обслуговування клієнтів.
У своїй щоденній роботі компанія DiFFreight докладає максимум зусиль для того, щоб зробити співпрацю з клієнтами максимально ефективною, плідною та зручною. З цією метою ми постійно впроваджуємо у свою діяльність корисні інновації, які сприяють не тільки розвитку нашої компанії, а й ринку логістичних послуг загалом.
Ми завжди розуміли важливість проведення корпоративних заходів для того, щоб створити атмосферу єдності, взаєморозуміння в колективі. Однак ми не зупиняємось на цьому і вважаємо, що підтримувати зв'язки між родинами співробітників - це шлях до формування дружньої та міцної команди. З цією метою 27 травня 2024 року, напередодні Дня Захисту Дітей у DiFFreight було проведено свято для діток наших співробітників. Давайте ж зануримося в атмосферу цього особливого, святкового та радісного дня.
А ви знали, що деякі товари можна ввозити до ЄС не сплачуючи мито? Сьогодні розповідаємо про безмитні тарифні квоти та товари, на які розповсюджуються додаткові преференції.
Зовнішньоекономічний договір — спеціальна угода між постачальником та клієнтом із різних країн щодо обміну товарами/послугами для регулювання торгівельних відносин. Договір визначає умови та права сторін.
Існує низка вимог, включаючи міжнародні, які регулюють палетизацію вантажу.
Дерев'яні палети зазвичай мають верхню та нижню палубні дошки, які утримуються разом трьома напрямними. Більшість їх скріплені гвинтами чи цвяхами. Дерево часто важке та легко ламається. Це означає, що такі піддони необхідно регулярно замінювати. Деревина також є важким матеріалом для чищення. Крім того, ризик забруднення дерев'яних палет означає, що вони не є ідеальними для перевезення багатьох вантажів. Коли деревина намокає, вона стає вразливим живильним середовищем для бактерій, які можуть переноситися в інші забруднення.
Умовно контейнери можна розділити на 2 види: стандартних розмірів і нестандартних. До другого пункту відносяться контейнери розміром від 45 до 53 футів. Стандартними називають контейнери розміром 20 і 40 футів. Про них ми сьогодні і поговоримо.
Китайський портовий комплекс Shenzhen по праву вважається одним із топових за параметрами розвитку та завантаженості портів. До того ж для вантажоодержувачів в Україні цей порт, а саме термінал Shekou з морського сервісу є найбільш близьким до порту Одеса, чого не можна сказати про порт Guangzhou, де контейнери перед тим як вирушить до України прибувають на той же Shekou, що дозволяє заощадити. Тиждень на транзитному часі для наших клієнтів.
Минуло вже два тижні, як в Україні запрацював новий механізм страхування суден від воєнних ризиків. Він дозволить значно знизити чинні страхові внески для перевізників, які експортують та імпортують в Україну морем. Відповідне рішення, яке відкриває дорогу для співпраці з британськими перестраховими компаніями, прийняв український Уряд 14 листопада 2023 року. Розповідаємо, що зміниться і що це означатиме для фрахтувальників, операторів та власників морських суден.
Діє: