Порт Гуанчжоу — головні морські ворота Південного Китаю. Його історія сягає часів династій Цінь і Хань, а за часів династій Тан і Сун звідси починався Морський шовковий шлях. Сьогодні це ультрасучасний порт із новітніми технологіями для обробки вантажів.
Він розташований у дельті Перлинної річки (Чжуцзян), омивається Південнокитайським морем і знаходиться неподалік від Гонконгу та Макао. Минулого року порт обробив понад 690 млн тонн вантажів. Контейнерообіг становив понад 28 млн TEU*.
*TEU — умовна одиниця вимірювання місткості вантажних суден. Один TEU дорівнює одному двадцятифутовому контейнеру.
Інфраструктура дає змогу обробляти різні категорії вантажів:
І багато іншого. Хаб безпосередньо з'єднаний із промисловими центрами дельти Перлинної річки та південно-західними регіонами країни. Клімат у цьому районі субтропічний, теплий і дощовий, а акваторія захищена від сильних хвиль.
Загалом у порту налічується понад 800 причалів. Морський підхідний канал (від острова Аньчжоу до району Хуанпу) завдовжки 160 км має глибину 13–17 м на різних ділянках. Це дає змогу великим суднам заходити в порт, не чекаючи припливу.
На особливу увагу заслуговує автоматизований термінал Наньша. Він підходить для перевезень за схемою «річка — море — залізниця». Розпочалося будівництво п'ятої черги, яка збільшить пропускну спроможність. Морський центр має маршрути до портів у всьому світі. У 2025 році налічувалося 182 лінії міжнародних перевезень.
У чому особливості вантажоперевезень:
Реалізація такого завдання, як пошук постачальників у Китаї, може перетворитися на справжню логістичну головоломку. Як зібрати вантажі з усієї країни в одну партію? Ми маємо власний склад у Китаї, де надаємо послугу консолідації.
Морський порт Гуанчжоу працює цілодобово та без вихідних. Однак рух вантажів сповільнюється напередодні та під час національних свят. Через наплив охочих виникає дефіцит контейнерів. Плануйте відвантаження заздалегідь, орієнтуючись на календар. У пікові періоди вантаж подають на термінал за 2–3 тижні до початку свят.
Також не варто забувати про сезон тайфунів, який триває з липня до листопада. Через негоду термінали, особливо глибоководний Наньша, можуть призупиняти роботу на кілька днів.
Оскільки доставка вантажів із Китаю в Україну є мультимодальною — морем до європейських хабів, а потім автотранзитом до кордону, — потрібно ще уважніше ставитися до термінів.
Під час організації доставки варто враховувати не лише відстань до порту. Для компаній, які закуповують товари в кількох постачальників, консолідація ще на складі в Китаї допоможе об'єднати вантажі в одну відправку. Це спрощує подальшу логістику.
Якщо виробництво розташоване неподалік від узбережжя, потрібно порівняти автомобільні та залізничні перевезення. Мультимодальний маршрут через Наньша поєднує залізницю та морський транспорт. У деяких випадках можна заощадити до 15–20%.
Під час розрахунку вартості ми враховуємо фрахт, внутрішню логістику, складську обробку та портові збори: за вантаж, термінальну обробку контейнера, завантаження та розвантаження, зберігання на терміналі, послуги лоцмана тощо.
Вантажі зі складів у центрі Гуанчжоу або Фошані, де DiFFreight надає складські послуги в Китаї, зручно відправляти через річкові термінали або Хуанпу. Для океанських відправлень до Європи, США, Африки та Близького Сходу основним майданчиком є термінали Наньша.
У районі порту діють зони митного контролю та митні склади. Відправники можуть здійснювати консолідацію, маркування та перепакування без сплати мит, поки не буде сформовано партію. Плануєте викуп товарів у Китаї для імпорту в Україну? Скористайтеся послугами брокерів DiFFreight, які допоможуть отримати й оформити документи.
Автоматизовані системи значно скоротили час завантаження та розвантаження. Йдеться про нові технології, зокрема безпілотний транспорт і навіть розумні крани. Митне оформлення експорту покладається на експортера. Вантаж має бути правильно класифікований за кодом HS, мати експортну декларацію та повний пакет документів.
Порт Гуанчжоу — ключовий вузол світової торгівлі. На міжнародні перевезення припадає понад 50% загального контейнерообігу. КНР експортує споживчі товари, електроніку, промислове обладнання та автомобілі. Експрес-лінії для електронної комерції скорочують час доставки посилок.
Ефективні морські перевезення неможливі без професійного експедирування. DiFFreight бере на себе весь цикл імпорту під ключ: знайдемо виробника, викупимо товар, перевіримо партію на якість, організуємо логістику та проконтролюємо розмитнення в Україні.
.jpg)
Діє:
