Зміст статті:
Міжнародна логістика вважається складною галуззю, але її спрощують за допомогою загальноприйнятих термінів. Одним із таких є CFR (Cost and Freight) Incoterms. Ця умова визначає, хто з учасників угоди — продавець чи покупець — несе відповідальність за витрати та ризики на різних етапах. Брокери DiFFreight без зайвих складнощів пояснять, що таке CFR, які плюси та мінуси, а також яких проблем можна очікувати.
CFR — це вартість і фрахт, що повністю пояснює суть цього виду Інкотермс. Відправник вантажу зобов’язується доставити товар до фінального порту, оплативши вартість транспортування. За CFR перехід права власності (і ризиків) відбувається, коли вантаж опинився на борту судна.
CFR охоплює лише морські та внутрішні річкові перевезення.
Обов’язки продавця (вантажовідправника):
Обов’язки покупця (отримувача вантажу):
На відміну від умов CIF, страховка не входить в обов’язки відправника. Покупець самостійно вирішує питання страхування на час транспортування.
Виділимо основні переваги та недоліки для покупців (отримувачів). Чому варто обрати саме цю умову:
Серед мінусів виділяються:
Загалом, CFR зручні, коли продавець має зв’язки з перевізниками, які пропонують послуги міжнародної логістики морем з гарною вартістю фрахту. А покупець хоче отримати товар у порту, прийнявши на себе ризики, страхування і витрати після прибуття.
Редакції не містять серйозних змін у самих умовах, але від версії до версії додаються уточнення.
Традиційно рекомендують використовувати останню версію Інкотермс — вона найточніша та найповніша.
CFR вже чітко визначав обов’язки сторін. Ключовим моментом переходу ризику вважалася перевалка «через поручні судна» в порту відвантаження.
Формулювання «через поручні судна» замінено на чітке вказання — ризик переходить, коли товар знаходиться «на борту судна». Це прибрало колишню двозначність. Більш точно описали розподіл витрат на операції в терміналах, порекомендувавши сторонам фіксувати домовленості письмово.
Стаття «Розподіл витрат» тепер чітко описує витрати сторін. Також розподіляються обов’язки, пов’язані з безпекою при перевезенні (наприклад, перевірка контейнерів) і витрати на них. Розширено й пояснювальні записки, щоб допомогти користувачам обрати відповідний Інкотермс.
Одне з головних змін торкнулося контейнерних перевезень. Для них рекомендується умова CPT. Це пов’язано з тим, що товар часто передається перевізнику на терміналі, а не під час завантаження «на борт судна». Використання CFR у таких випадках може призвести до неоднозначності в моментах переходу ризиків.
Комунікація під час угоди — ключовий фактор, як уникати проблем. Але не всі продавці і тим більше покупці знають, на що звертати увагу. Ось топ-3 головних проблем умов поставки:
Це фундаментальна проблема при цих умовах Incoterms. Затримки в дорозі або в порту (наприклад, через завантаженість) можуть спричинити демередж*, детеншен** або інші збори, які ляжуть на плечі покупця.
*Демередж — плата за те, що контейнер (завантажений або порожній) перебуває на території порту/терміналу довше безкоштовного періоду.
**Детеншен — збір, якщо контейнер перебуває у клієнта довше, ніж це дозволено. Нагадаємо, що більшість компаній беруть контейнери в оренду, з чим і пов’язаний детеншен.
Демередж, детеншен, сторедж: як уникнути штрафів під час морських перевезень
Відправник сам обирає перевізника. І найчастіше він хоче заощадити, обравши менш відому або дешевшу судноплавну лінію. Що призводить до:
Якщо товар прибуває пошкодженим, складно визначити момент для пред’явлення претензії. Також через оплату фрахту відправником багато покупців помилково думають, що він відповідає за вантаж аж до прибуття у фінальний порт.
CFR не завжди чітко визначає, хто несе витрати на розвантаження, тому цей пункт обов’язково прописують у контракті. Так найпростіше уникнути суперечок і затримок при оформленні вантажу на терміналі.
Продавець зобов’язаний передати покупцю транспортний документ (зазвичай коносамент). Проблеми виникають, якщо він оформлений із помилками, надісланий із запізненням. Рекомендується залучати третю сторону, яка надає митно-брокерські послуги. Через незнання ваш вантаж можуть затримати на митниці, що тягне додаткові витрати.
Ваш вантаж очікує відправлення морем, але ви не розбираєтесь у міжнародній логістиці? Записуйтесь на консультацію до експертів і брокерів DiFFreight. Детально розкажемо про умови поставки CFR Incoterms 2020. Надаємо як логістичні послуги, так і інформаційний супровід — налагоджуйте ефективний ланцюг, отримуючи максимум вигоди від обраного Incoterms!
Діє:
