Під час авіа-, морських, залізничних та автомобільних перевезень безпека вантажу стоїть на першому місці. Упаковка — це не просто формальність, а важливий аспект під час планування перевезень. Ризик механічних пошкоджень, потрапляння вологи, впливу сонця актуальний завжди: ділимося інформацією, що важливо врахувати під час вибору.
Перш за все вибір залежить від характеристик товару: вага, габарити, крихкість і цінність. Логісти враховують і часті ризики під час транспортування — будь то підвищена вологість для морських перевезень або сильні вібрації для автодоставки. Зауважимо, що в логістиці існує розподіл між поняттями:
Тара — це ємність для розміщення продукції, наприклад, контейнер або дерев’яний ящик.
Тара класифікується за багатьма параметрами: одноразова/багаторазова, індивідуальна/групова, малогабаритна/великогабаритна, розбірна/нерозбірна та інші. Сьогодні ми говоримо про транспортну — ту, що призначена для упаковки, зберігання та логістики.
Упаковка — це набір засобів для захисту вантажу, до якого входять і тара, і матеріали, і способи консервації.
Для зручності ми будемо використовувати слово «упаковка» у широкому значенні, тобто включати і тару, і додаткові засоби, як це прийнято в міжнародній термінології. Найпопулярнішими рішеннями є:
Корисно знати: у логістиці вантажі, сформовані на піддоні, називаються вантажною одиницею. Під час транспортування, зберігання та маніпуляцій вона обробляється як єдине ціле. Вантажною одиницею може бути і біг-бег, і ящик.
Упаковка відповідає не лише за безпеку. Основні функції:
Логісти можуть запропонувати різні види упаковки вантажів, але варто пам’ятати, що вона додає і об’єму, і ваги. Важливо зберегти баланс між безпекою та ціною, щоб не переплачувати за послуги міжнародної логістики.
Усі типи упаковки товару можна поділити на дві великі групи — жорстку та м’яку.
Тара забезпечує збереження форми та захищає від здавлювання. До цієї групи належать:
Для перевезення пастоподібних товарів використовуються барабани, для газів — балони.

Вона захищає вміст від подряпин, вологи та пилу. У цій категорії:
М’яка упаковка сама по собі не захистить вантаж від сильних механічних пошкоджень. Ті ж біг-беги можуть ставити на палети, а мішки закривати обрешіткою.

Під час перевезень на далекі відстані рідко обмежуються лише одним шаром, додаючи різні матеріали:
Комбінація матеріалів — це перестрахування на випадок пошкодження основної тари. Для товарів використовують принцип «кокона», тобто багатошаровість. Також тара повинна відповідати методам кріплення у кузові або контейнері.
Під час перетину кордонів вимоги стають суворішими. Упаковка і тара регулюються міжнародними стандартами, а їх ігнорування може призвести до затримки на митниці, штрафів або повернення. Що потрібно знати:
DiFFreight пропонує послугу доупаковки на нашому складі в Китаї. Якщо постачальник не підготував товар до транспортування, ми підберемо оптимальний вид, щоб забезпечити збереження на всіх етапах логістики.
Вартість якісної упаковки завжди менша, ніж збитки від пошкодження товару. Для імпорту та експорту обов’язково враховують не лише вид продукції та спосіб перевезення, але й міжнародні вимоги. Не знаєте, який вид упаковки обрати, щоб заощадити? Звертайтеся до нас: експерти логістики DiFFreight порекомендують найкращі варіанти.