CIF Інкотермс — що це і для кого вигідніше

Зміст статті:

1. CIF умови постачання: обов’язки продавця і покупця.
2. Плюси та мінуси умов перевезення CIF.
3. «Приховані» витрати в умовах Інкотермс CIF: на що слід звертати увагу.
4. Різниця CIF Інкотермс 2000, 2010 та 2020.
5. Поради щодо вибору умов постачання в міжнародній торгівлі.

Якщо ви хоч раз стикалися з доставкою товарів через моря та океани, то напевно чули про Incoterms — міжнародні правила торгівлі. Один із термінів CIF часто плутають із CIP. Сьогодні розбираємось з експертами DiFFreight, у чому ж відмінність і чи варто обирати Cost, Insurance and Freight для вашого бізнесу.

CIF умови постачання: обов’язки продавця і покупця

Умови постачання CIF — це вартість, страхування і фрахт (Cost, Insurance and Freight). Продавець бере на себе організацію доставки аж до порту призначення, тоді як покупець просто приймає вантаж. При цьому ризики переходять у момент, коли товар знаходиться на борту в порту відправлення.

Розглянемо детально обов’язки вантажовідправника (продавця):

1. Підготовка і маркування товару.
2. Доставка внутрішнім транспортом до порту.
3. Завантаження на зафрахтоване судно.
4. Оплата всіх витрат, пов’язаних із фрахтом.
5. Страхування. Продавець зобов’язаний придбати поліс на користь покупця.
6. Митне оформлення на експорт.
7. Документація: відправник зобов’язаний надати коносамент, накладну, страховий поліс та інші документи, які дозволяють отримати товар у порту прибуття.

Обов’язки покупця (вантажоотримувача):

1. Оплата вартості товару, в яку вже включено послуги міжнародної логістики, страхування.
2. Розвантаження та всі подальші витрати й ризики, пов’язані з перевезенням.
3. Митне оформлення на імпорт з оплатою мит і податків.
4. Додаткове страхування, якщо потрібне ширше покриття.

Умова CIF застосовується виключно для морських і внутрішніх водних перевезень.

Митно-брокерські послуги

Отримати консультацію

Плюси та мінуси умов перевезення CIF

Кому вигідніше цей термін Інкотермс — покупцям чи продавцям? Для вантажоотримувача CIF доставка має низку переваг:

• Страховка на суму вартості товару в договорі плюс 10%. Зазвичай цього достатньо при форс-мажорах, хоча такий поліс вважається мінімальним.
• Зручність. Не потрібно шукати судно, думати про завантаження, окремо оплачувати фрахт і розбиратися зі страхуванням.
• Прозорість вартості. Покупець заздалегідь знає основні витрати, що полегшує бюджетування замовлення.

З недоліків виділяються:

• Ранній перехід ризиків. Якщо товар буде пошкоджено під час перевезення, покупець сам подає претензію за страховкою, оформленою продавцем. І це може бути складним і тривалим процесом.
• Мінімальний страховий поліс, який покриває далеко не всі ризики. Якщо мова йде про крихкий або дорогий товар, вантажоотримувачі оформлюють додаткове страхування.
• Залежність від вибору продавця. Саме він обирає перевізника та страхову, що не завжди відповідає інтересам чи стандартам покупця.

«Приховані» витрати в умовах Інкотермс CIF: на що слід звертати увагу

Умови постачання CIF (Cost, Insurance, Freight) часто сприймаються новачками як повне покриття всіх витрат на доставку товару до порту призначення. Однак на практиці це не завжди так. Даний термін не включає низку важливих витрат, таких як збори за розвантаження, портові платежі та зберігання вантажу в порту. Саме ці «приховані» витрати можуть стати серйозною проблемою для недосвідчених клієнтів.

При купівлі товару на умовах CIF або CFR продавець доставляє вантаж до порту призначення, де його приймає експедитор. На жаль, у деяких випадках експедитор може виявитися недобросовісним партнером продавця та брати участь у схемі завищення тарифів. Для нового, недосвідченого покупця такі дії можуть призвести до суттєвих фінансових втрат — тарифи за розвантаження, зберігання та інші послуги іноді завищуються в два-три рази.

У подібних ситуаціях, поки покупець намагається оскаржити необґрунтовані рахунки, сума заборгованості продовжує зростати. Більше того, поки всі платежі не будуть повністю сплачені, вантаж з порту не буде видано, що може призвести до додаткових затримок і збитків.

Подібні зв’язки «продавець + експедитор» часто працюють за схемою «на потоці», використовуючи недосвідченість клієнтів для отримання максимальної вигоди. Тому надзвичайно важливо ретельно перевіряти всі умови угоди, мати прозору схему взаємодії з логістичними операторами та уважно контролювати всі додаткові платежі, пов’язані з розвантаженням і митним оформленням.

Але головний мінус постачання на умовах CIF — її не рекомендується використовувати для контейнерних перевезень. Відповідальність переходить у момент завантаження на борт (перехід через поручні). Але при доставці контейнерами товар передається перевізнику (або його представнику, наприклад, терміналу) задовго до того, як буде фактично завантажений.

Контейнер може знаходитися на терміналі кілька днів, а іноді й тижнів. Це створює «сіру зону» відповідальності. Якщо товар пошкоджується, поки стоїть на терміналі, виникає питання: хто відповідальний?

За умовами CIF продавець має нести ризики до моменту завантаження, але він уже передав товар. А відповідальність на вантажоодержувача перейде лише після переходу через поручні. Така ситуація призводить до суперечок і ускладнює компенсацію збитків.

Різниця CIF Інкотермс 2000, 2010 та 2020

Incoterms регулярно переглядаються Міжнародною торговою палатою (ICC), щоб адаптувати умови до сучасних реалій.

Умови Інкотермс 2000 CIF

Основні положення були такими ж, але не акцентувалася увага на використанні електронних документів.

Редакція 2010 року

Уточнено момент переходу ризиків — коли товар «знаходиться на борту судна». Це допомогло усунути двозначність. Визнано використання електронних повідомлень і документів за згодою сторін. Більш чітко сформульовано правила для ланцюжка продажів, коли вантаж продається кілька разів під час транзиту.

CIF Інкотермс 2020

У останній редакції змінено рівень страхового покриття для CIP (поліс All Risks). Але для CIF вимоги до страхування залишилися на попередньому рівні (мінімальне покриття C). Це внесло ясність у різні умови Incoterms.

У 2020 році більше уваги приділили тому, коли партія вважається «поставленою» і як це впливає на зобов’язання сторін. Також внесено уточнення щодо безпеки під час перевезення, і хто несе відповідальність за виконання правил.

У контракті обов’язково зазначається редакція Інкотермс, яку погодили сторони. DiFFreight рекомендує останню версію 2020 року, оскільки вона найповніша і точно описує різні аспекти транспортування.

Поради щодо вибору умов постачання в міжнародній торгівлі

Підсумовуючи, можна сказати, що CIF найкраще використовувати для морського перевезення навалювальних або генеральних вантажів. Вони безпосередньо завантажуються на судно без простою на терміналах, і продавець контролює процес завантаження. Немає ризику пошкодження або втрати, неоднозначностей із моментом переходу ризиків.

Не впевнені, який Incoterms підходить вам? Звертайтесь до логістичної компанії DiFFreight:

• консультації брокерів і митно-брокерські послуги зі супроводу вантажів;
• підбір методів доставки: організовуємо морську й авіаційну логістику з Китаю, США та Європи;
• швидкий розрахунок і фіксація вартості у договорі — жодних прихованих платежів;
• контроль доставки 24/7.

Поставка CIF — далеко не найуніверсальніша та найгнучкіша умова Incoterms. Але знати про неї необхідно, щоб розібратися в тонкощах міжнародної логістики. Делегуйте це завдання DiFFreight: ми знаходимо індивідуальні рішення з максимальною надійністю для вашого вантажу!